公路聲屏障

無論是國內仍是國外在交通噪聲防治方面都進行了許多的研究，現被廣泛采用的高速公路降噪辦法主要有，聲屏障能使聲波在傳播過程中遇到聲屏障時，就會產生反射、透射和繞射三種現象。通常我們認為屏障能夠阻止直達聲的傳播，并使透射聲有足夠的衰減，而透射聲的影響能夠忽略不計。因而，聲屏障的隔聲作用一般可采用減噪量表示，它反映了聲屏障上述兩種屏蔽透聲的身手。在聲源和接收點之間插入一個聲屏障，設屏障無限長，聲波只能從屏障上方繞射過去，而在這以后構成一個聲影區，就象光線被物體遮擋構成一個陰影那樣。在這個聲影區內，人們能夠感到噪聲明顯地減弱了，這便是聲屏障的減噪作用。

　　一、公路聲屏障選用原則

　　降噪效果性能良好、結構安全可靠、材料價格經濟、安裝成本低、經久耐用、使用壽命長、景觀協調、美觀大方等方面，具體說明如下：
　?。?）隔聲量大：平均隔聲量應不小于35dB；
　?。?）吸聲系數高：平均吸聲系數應不小于0.84；
　?。?）耐侯耐久性：產品應具有耐水性、耐熱性、抗紫外線、不會因雨水溫度變化引起降低性能或品質異常。產品采用鋁合金卷板、鍍鋅卷板、玻璃棉、H鋼立柱表面鍍鋅外理防腐年限在15年以上。
　?。?）美觀：可選擇多種色彩和造型進行組合，與周圍環境協調，形成亮麗風景線。
　?。?）經濟：裝配式施工，提高工作效率，縮短施工時間，可節省施工費及人工費。
　?。?）方便：與其它制品并行安裝，易維修，更新方便。
　?。?）輕便：吸音板系列產品具有自重輕特點，可減輕高架輕軌、高架路的承重負荷，可降低結構造價。
　?。?）防火：采用超細玻璃棉，由于其熔點高，不可燃，完全滿足環保和防火規范的要求。
　?。?）高強度：結合我國各地區不同的氣候條件，在結構設計時充分考虛風荷載。通過生產線壓制凹槽增加強度。
　?。?0）防水、防塵：材料設計時充分考慮防水、防塵，在揚塵或淋雨環境中其吸聲性能不受影響，構造中已設置排塵排水措施，避免構件內部積水。微穿孔共振空腔吸聲在淋雨環境中吸聲性能不受影響，針對中低頻降噪特別明顯。
　?。?1）耐用：產品設計已充分地考慮了道路的風載、交通車輛的撞擊安全和全氣假的露天防腐。產品采用鋁合金卷板、鍍鋅卷板、玻璃棉、H鋼立柱表面鍍鋅處理。在質保期內不腐蝕、不變型、吸聲、隔聲效果不降低。

　　二、公路聲屏障修建的注意事項

　　橋梁聲屏障施工設備時，要注意，聲屏障立柱根底預埋構件在橋梁護欄座澆筑時，應根據圖紙標準需求預先埋入。挨近護欄座處的聲屏障屏體設備時，需求預留滿意護欄座頂部聲屏障法蘭和護欄扶手基座維修的空間，空間內填充便當拆卸的吸聲材料，或設置隔聲罩。一切鋼構件均選用先鍍鋅后浸塑的技術處置。橋梁聲屏障構件設備完畢后，因預埋和設備施工構成金屬構件未浸塑而露出部分，應進行噴塑防腐處置。一切焊縫為一級焊縫。焊接施工不得在部分接連進行，防止構成鋼板部分溫度過高而產生較高的焊接應力及鋼板變形。型鋼對接選用V型口對焊，型鋼與法蘭盤焊接選用雙面圍焊。

　　1、聲屏障構筑嚴禁損壞各類管線

　　構筑于路基上的隔音屏障根底應與路基同步修建，不得因其施工而損壞、影響路基的穩固。隔音屏障的根底施工宜在路基本體成型后、軌跡鋪設及電纜槽施工前；施工前應查清路基上各類管線的方位；依據隔音屏障根底尺度及其在路肩的方位切割開槽，切割開槽時嚴禁損壞各類管線。

　　2、聲屏障構筑按規劃要求預埋排水管

　　隔音屏障根底應按規劃要求預埋排水管。排水出口不得沖刷路基；與無砟軌跡線間集水井排水管交叉處根底混凝土施工不得損壞排水管。根底每2m預埋100mmL形PVC管，以排放隔音屏障內側路肩面的雨水。根底中部變截面處每4m按2%斜度預埋75mm直形PVC管，以排出路基本體滲水和電纜槽泄水；無砟軌跡線路路基線間集水井的銜接排水管可澆筑在根底中。隔音屏障外側排水出口應防止對路基邊坡產生沖刷，并防止漏聲。

　　3、聲屏障構筑不得損壞基床外表

　　隔音屏障根底應按規劃要求方位、形狀尺度、深度施工，隔音屏障根底開挖不得損壞基床外表。

　　公路聲屏障主要材質有全金屬隔音屏障、全玻璃鋼隔音屏障、耐力板（PC）全透明隔音屏障、高強水泥隔音屏障、水泥木屑隔音屏障等，根據隔音屏障應用環境，隔音屏障分為交通隔音屏障、設備噪音衰減隔音屏障、工業廠界隔音屏障。按不同的用途又可以分為這樣幾類：鐵路隔音屏障、公路隔音屏障、城市景觀隔音屏障、居民區降噪隔音屏障等。